La posición fue fijada por el dirigente Alberto Abreu, representante de UNATRAFIM y presidente de la Federación de Choferes Unión Dominicana (FECHUNIDO), quien afirmó que el sector no se opone a la transformación del sistema, sino que demanda participación equitativa en el nuevo esquema operacional.
Según explicó, entre las rutas que deben ser integradas figuran la 53, 29, 53B, 34 La Cueva y 22-28, además de otras que tradicionalmente ofrecen servicio en el municipio.
Abreu señaló que la modernización del transporte representa un avance para la movilidad urbana, pero sostuvo que el proceso debe desarrollarse con consenso y tomando en cuenta a los choferes organizados.
Reclamos sociales del sector
Durante sus declaraciones, el dirigente también pidió la aplicación de lo establecido en la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, específicamente en lo relativo a la pensión de conductores que han agotado su capacidad laboral.
Indicó que existen choferes en condiciones físicas limitadas que continúan trabajando por falta de alternativas económicas, pese a que la normativa contempla su retiro mediante un régimen de pensiones.
Asimismo, demandó la ampliación del subsidio del bono gas, al señalar que de más de 500 transportistas registrados en la zona, poco más de 100 reciben actualmente el beneficio.
El representante de UNATRAFIM sostuvo que las autoridades cuentan con una base de datos actualizada de los choferes, por lo que consideró viable ampliar la cobertura del subsidio.
Abreu reiteró que el gremio no ha convocado protestas ni paralizaciones, y que su postura es respaldar la ejecución del corredor, siempre que se garantice la integración de todas las rutas establecidas y se atiendan las demandas sociales del sector transporte.
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